Оставить волейбольный мяч в багажнике кажется удобным решением: спортивный инвентарь всегда под рукой, а перед тренировкой не приходится собирать сумку. Однако автомобиль плохо подходит для постоянного хранения вещей, чувствительных к температуре и влажности. Летом закрытый салон сильно нагревается, зимой быстро промерзает, а весной и осенью мяч регулярно подвергается резким температурным перепадам.
Независимо от того, используется мяч волар для классического и пляжного воллейбола, после игры его лучше забирать из машины. Современные мячи рассчитаны на интенсивные удары и контакт с площадкой, но это не означает, что их материалы без последствий переносят многочасовой нагрев или сильный мороз. Наиболее уязвимыми остаются внутренняя камера, клапан, клеевые соединения и наружное покрытие.
Что происходит с мячом в нагретом автомобиле
При повышении температуры воздух внутри мяча расширяется, поэтому внутреннее давление возрастает. В результате мяч становится жестче, быстрее отскакивает и может причинять неприятные ощущения при приеме и передаче. Если он был сильно накачан еще до поездки, дополнительный нагрев создает повышенную нагрузку на швы, клеевые соединения и клапан. Однократное пребывание в теплом салоне обычно не приводит к немедленному разрушению, но регулярное воздействие жары способно ускорить старение материалов.
Наружное покрытие также страдает от высокой температуры и прямого солнечного света. Синтетический материал может постепенно терять эластичность, а яркие элементы — выцветать. Не стоит оставлять мяч на задней полке, возле стекла или вплотную к нагретым металлическим предметам. Багажник защищает от солнечных лучей, но в жаркий день температура внутри него тоже значительно превышает комфортную комнатную.
Как мороз влияет на давление и покрытие
На холоде происходит обратный процесс: воздух сжимается, давление снижается, а мяч кажется мягким и недостаточно упругим. Игрок может решить, что инвентарь нужно срочно подкачать, хотя после возвращения в теплое помещение давление частично восстановится. Если сильно накачать холодный мяч, а затем перенести его в отапливаемый зал, после прогрева он рискует оказаться перекачанным.
Некоторые синтетические покрытия на морозе становятся более жесткими и менее эластичными. Сразу после извлечения из холодного багажника не следует начинать интенсивную игру: удары создают дополнительную нагрузку на охлажденные материалы. Лучше дать мячу постепенно согреться в помещении, не размещая его на радиаторе или рядом с тепловой пушкой. Резкий локальный нагрев может оказаться не менее вредным, чем само охлаждение.
| Условия хранения | Возможные изменения | Что делать перед игрой |
|---|---|---|
| Жаркий салон | Рост давления, размягчение клеевых соединений, старение покрытия | Охладить при комнатной температуре и проверить давление |
| Морозный багажник | Снижение давления, потеря эластичности наружного материала | Дать мячу постепенно согреться и только затем оценивать давление |
| Сырость после пляжа | Загрязнение клапана, появление запаха, повреждение поверхности | Очистить и полностью высушить мяч естественным способом |
Нужно ли выпускать воздух перед перевозкой
Для обычной поездки на тренировку полностью сдувать мяч не требуется. Частое удаление и повторное нагнетание воздуха увеличивает количество манипуляций с клапаном, а неаккуратное введение сухой или поврежденной иглы способно нарушить его герметичность. Достаточно поддерживать давление, рекомендованное производителем конкретной модели. По официальным правилам FIVB давление у мяча для классического волейбола должно находиться в определенном диапазоне, но для пляжных и тренировочных моделей требования могут отличаться.
Оценивать давление лучше после того, как температура мяча сравнялась с температурой помещения или площадки.
Для проверки желательно использовать манометр, а не ориентироваться только на ощущения от сжатия ладонями. Иглу насоса перед введением в клапан необходимо слегка смазать подходящим средством и вставлять строго по направлению канала. Нельзя резко наклонять ее в сторону или пытаться определить давление многократными проколами. Если клапан начал пропускать воздух, постоянная подкачка не устранит неисправность.
Как правильно перевозить мяч зимой и летом
Во время поездки мяч можно разместить в спортивной сумке или отдельном сетчатом чехле. Он не должен лежать под тяжелым инвентарем, инструментами или автомобильными канистрами. Для пляжного мяча особенно важна очистка от песка: мелкие частицы действуют как абразив, задерживаются около клапана и пачкают багажное отделение. После игры на влажной площадке поверхность следует протереть и высушить в проветриваемом помещении.
- не оставлять мяч в автомобиле на весь день или на ночь;
- не хранить его на задней полке под прямыми солнечными лучами;
- не подкачивать промерзший мяч сразу после открытия багажника;
- не сушить мокрое покрытие феном, обогревателем или на батарее;
- не придавливать мяч тяжелыми сумками и автомобильными принадлежностями;
- проверять давление только после температурной адаптации.
Если мяч провел несколько часов в автомобиле, перед тренировкой стоит осмотреть покрытие, швы и область клапана. Насторожить должны деформация, вздутие панели, липкость материала, необычная жесткость или быстрое снижение давления. Правильнее использовать багажник только для перевозки, а хранить спортивный инвентарь дома в сухом месте с относительно стабильной температурой. Это не требует сложного ухода, но помогает дольше сохранить форму мяча, предсказуемый отскок и комфорт при игре.
